看海豚、ID.3卖得火热，名爵终于坐不住了。
全新MG4来了，半固态电池配537km续航，这回要玩真格的。
说实话，现在的电动车市场竞争太激烈了。
比亚迪海豚月销破万，大众ID.3也不甘示弱，蔚来萤火虫更是搅局者。
名爵这次拿出全新MG4，看来是憋了不少大招。
尺寸先说，4395/1842/1551mm的三围，轴距2750mm。
比现款MG4 EV全面升级不说，海豚和ID.3在它面前都显得小家子气。
这个尺寸在A级车里算是相当能打的了。
外观设计彻底推翻重来。
取消了那些凌厉线条，换成饱满的封闭式前脸。
"L"形大灯组向上扬起，配合突出的"车鼻"和机盖筋线，视觉冲击力依然在线。
发光"MG"logo是个亮点，科技感营造得不错。
底部前包围重新设计，大尺寸梯形格栅内嵌熏黑蜂窝元素，分段式运动套件配"C"形导风槽，性能感拉满。
侧面圆润的两厢造型挺耐看，立体线条勾勒出力量感。
尾部贯通式熏黑包围配不规则扰流板，运动气质很浓。
17英寸花瓣式轮毂，箭头风格贯穿式尾灯，东来紫、清波翠这些车色听着就很时尚。
内饰变化最大。
对称设计的中控台，悬浮式中控屏配矩形全液晶仪表，这套组合很经典。
重点是MG×OPPO智行车机互联系统，8155芯片加持。
手机语音备车、手车应用融合、手车无感互联、手机摇一摇导航，这些功能听起来很实用。
全量生态上车配AI智能融合，OPPO在车机系统上确实有两把刷子。
电子怀挡换装，副仪表台重新设计。双杯架、手机无线充电这些实用配置都有。
白紫双色风格配双幅式多功能方向盘，镀铬物理按键点缀，档次感不错。
一体式运动座椅、后排纯平地台配空调出风口、全景天幕带遮阳帘，这些配置在这个级别算是厚道的。
隐私玻璃也有，细节考虑得周到。
动力方面是重头戏。
120kW最大功率，250N·m峰值扭矩，0-50km/h加速2.9秒，极速170km/h。
这个参数在同级别里算是中规中矩。
真正的亮点是半固态电池。
437km和537km两种续航版本，537km这个数字在A级电动车里很能打。
半固态电池意味着更高的安全性和更快的充电速度。
底盘采用前麦弗逊后扭力梁悬架，成本控制得不错。
L2+高速NOA驾驶辅助系统也跟上了，这个价位能给到NOA功能算是加分项。
8月5号开启小订，9月5日正式上市，时间节点卡得不错。
参考现款MG4 EV 13.98万起的定价，全新版本估计要上15万了。
说白了，全新MG4就是冲着海豚和ID.3去的。
半固态电池是卖点，OPPO座舱是噱头，537km续航是实力。
关键看定价能不能打动消费者。
毕竟这个级别选择太多，稍微贵一点就没优势了。
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